環島少年日記

照片：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=snooker&book=75　

清晨五點鐘，一股沁入毛細孔的涼意結束了我在睡夢中與周公的對話  
應該是幾分鐘前的日出光線，灑落在陽台門窗前的地板上，完成了一幅讓人沒有賴床理由的畫面  
還是要佩服古人的知識訂立的二十四節氣  
夏至過後的第一天就有這樣帥氣的開場，看來今年又會有個沒完沒了可以曬傷的夏天了  
哎，繼續睡個回籠覺  

入境隨俗吃著朋友家裡習慣準備的早餐也挺有意思的  
套用某咖啡廣告的一段台詞：再怎麼怕麻煩別人，也要吃頓朋友爸媽準備的早餐  
出發前，易爸跟我說了幾個到草屯的最短路徑  
不過以我在台中市莫名的連續走錯路紀錄，還是乖乖的走我的台 3 線好了  

連續走錯路的紀錄再加一筆，沿著台 3 線指標走也可以走錯路這是卡到陰吧


告別台 3 線、待轉進入了市區難得的緩升路段
翻越至另一側的下坡終點，前方不遠處的特殊地理景觀會以為是瑪莉兄弟電玩裡的某個異世界關卡  
台 14 線沿路的精采，就從可以一覽九九峰的這裡出發
我的台語漸漸有生鏽的情況了，在車行換機油時與老板的對話我自己聽了都很想自殺  
有著奇特造型的九九峰另一頭被國道六號硬生生地橫切對削  
不過這條橫亙在山林裡的大怪獸卻也幫我擋開了連續假日必定會湧現的惱人車潮  
與縣道 133 交會的紅綠燈是我認識的台 14 線最遠可及的記憶
幾輛不同規格的打檔車恰好都乖乖的停在這裡，綠燈後各自以自己習慣的速度享受這段旅行  
省道在隧道與緩長上坡的交互替換中前進，不變的是夾峙山群滿布的綠意  

省道的里程告示牌標誌著最遙遠那一端的廬山，讓我想起了最近的行程計畫都有著些許的巧合：
決定要去那瑪夏鄉的晚上，抓魚抓出心得的亮哲剛好在楠梓仙溪寫他的台灣全紀錄  
準備要去環島的前天晚上，正好在重播 CIRCUS ACTION 2 的環島少年回顧  
前天晚上，新聞台播著廬山溫泉區重建的進度  
很開心可以跟另外一條縣道的起點擦身而過，純粹只是因為我的萬年帳號 snooker 很搭配這個編號數：147

騎車的時候，我突然想起 "運轉手之戀" 裡的屈中恆和他的阿弟  


哎，又是一個會讓我大作文章的相關地名，不過他的交流道系統名聲比較響亮：愛蘭交流道（我就是那麼低級，不行嗎?）
台 14 線的視野至此也變得開闊，國道六號的身影則是在遠方大山腳下轉了個漂亮的弧度，繼續往埔里走去
因為與可前去日月潭的台 21 線共線，逐漸接近酒廠、中心碑等著名景點的道路也熱鬧了起來
該面對的事情就像兵役通知單一樣躲不了，連續假日必定會湧現的惱人車潮一口氣現身在埔里交流道  
而去年被颱風修理得很慘的省道路段，依舊看得出當時滿目瘡痍的痕跡 
剩下雙向單線道的省道去程排滿了應該是要去清境農場看羊咩咩大便的四輪車輛 
摩托車除了偶爾耍賤來個逆向，也只能在車潮與山壁間的夾縫求生存了  
幹！差一點碾到睡在路邊的工人  
從逆向車道決定要奉公守法的我轉進狹小車道、準備開始極限騎車運動的我頓時閃過許多新聞畫面  

除了要在這天全台灣最大型的停車場繞出去轉進來的情況下，還得沿途用一、二檔龜速緩爬  
不過這一切都在那個有髮夾彎的明隧道裡變得很值得  
台 14 線至此就像是蓋了一座鋼鐵製的螺旋階梯，在相鄰的兩座山頭環伺下很有氣勢的挺上了另一個高度海拔
這股霸氣，是台 18 線上的觸口明隧道也學不來的
一路到霧社，多半是在陷入車陣中的駕駛唾棄的眼神下，逆向抵達的  

打著連續假期名義的車潮繼續往台 14 甲向上攀延，在我路旁小吃店休息吃著美味乾麵的同時沒有間斷過  
其實直到麵店的伯伯不好意思地跟我說著這裡的水比較不容易煮沸、希望不會耽誤我的時間  
我才發現自己已經來到一個離城市有點距離的山區部落了  
伯伯，這碗乾麵，要我等多久都願意  


省道主線繼續向東行，寫著另一趟得原路來回的通車路段終點紀錄  
暢空的車道也無法將美好的回憶擦去：這條未貫通的省道可通往曾經熱鬧繁華的廬山溫泉區  
碳酸氫鈉泉引發的商機，似乎也抵擋不了地質學家擔憂的危機  
業者與遊客們昔日共同打造的湯泉風華，不得不暫時的將布幕拉下  
打著省道名義卻縮小到連會車都點困難的單線道路，對向一輛過彎不減速的砂石卡車提醒我得專心騎車  
倒數十公里的路程更是退化到了只剩下產業道路的等級，而且不時有打怪關卡出現  
汙泥水坑中間一條打檔車輪胎寬度的碎石子路徑，考驗一下當初機車路考七秒平衡的功力  
還在猶豫著該怎樣通過緩下坡路段崖邊大約半公尺的摩托車行走空間，一位老阿伯騎著野狼摩托車毫不猶豫地殺過去了  
敢問阿伯你就是傳說中曾使出土石流跑法的神人嗎? 
沒想到最後還是被另一段一百公尺長的連續爛泥路給打掛了  
摩托車日記要暫停一下，我決定啟動 Taipei Walker 的模式進行一次鋼鐵般的不搭伸手牌便車的堅持 

越是接近通車終點，路面的高低落差就越明顯，偶爾經過的小貨車完全把這當成是拉力賽道模仿拓海甩尾過彎    
這個時候，一輛貨車停在我旁邊：  
大哥：小兄弟，你要去哪裡，要不要搭便車  
我　：（驚！）可以嗎！  
幹！剛剛說好的鋼鐵般的堅持勒  
不過貨車大哥似乎無法理解我只是要來拍通車路段終點牌的舉動（我也不能理解，應該是卡到陰吧）  


午後山區天氣的變化大概就跟女朋友一樣地難以捉摸吧，台 14 甲的起點依舊是塞著動彈不得的車子  
看來免不了的又得拉離合器拉到手痠、繼續違規逆向在車縫中求生存了  
結果農場上的遊客比羊咩咩的大便還要多  
在清境加油站把油料補給完畢，接著是我這個月以來非常熟悉的濃霧鬼打牆摩托車日記  
前往海拔高度會讓人興奮到勃起的 "武嶺"，很意外的沒有像在南橫差點失溫的 "啊！會不會死掉"
只是沿路用一檔前進的小野狼卻爬得氣喘吁吁，我開始懷疑我的野不錯是不是也有隱藏檔次了  

"3275 公尺"　十年期間，我只能從別人的部落格遊記上回想起這塊牌子
想當初還是個對周圍道路通往哪裡完全沒有概念的毛頭小夥子  
現在進化了，武嶺另一頭是個晴空萬里的好天氣，我在這裡學著找尋百岳山頭的影子  
陪著我一起爬升上來的雲層，像是打開冷凍庫一洩而下的冷濕空氣開始翻越過合歡山大舉入侵  
沿著台 14 甲下滑至大禹嶺，除了寫下自己另一條省道終點的紀錄
也翻閱著腦海裡第一次與朋友們長途旅行的高中往事  

大關山隧道 PK 合歡山隧道
前者有無可比擬的電影魔戒拍攝場景，後者有無法取代的交通要衝地位、與隧道內無以名之的寧靜 
隧道口後的 30 公里，是最原汁原味的中部橫貫公路
很幸運的，這一天傍晚時分的中橫沒有給我落石坍方、道路柔腸寸斷或是必須等待整點放行的惱人體驗  
除了一處路基流失路段，讓包括我在內的駕駛都免費玩了一次虛擬實境的越野賽車  


這天晚上落腳的地方 "大正商行" 位於台 7 甲上的一個部落－－環山
老闆娘幫我換了一間尚未登記的最低價房間  
夜幕低垂，山裡的氣溫逐漸下降，陸續入住的遊客伴隨著小朋友嬉鬧的聲音像是部落裡準備開始熱鬧的慶典  
也許是完成了一趟充實的行程  
夜裡，睡得很沉  


第二天
埔理中心碑：77 公里
台 14 甲起點：100 公里
台 14 線西段通車路段終點：147 公里
武嶺：166 公里
環山：220 公里


（寫於 7 月 22 日，希望雞哥早日康復的晚上 2321）