[音樂] 聽我聽的 CD 吧

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1月

01 HY - Departure

02 HY - Street Story

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[簿可] 真要說的話,就是 40 本作品的中譯本都買了

要我聊有多喜歡伊坂幸太郎さん?看來你覺得我很閒。

雖然記憶總是加油添醋,但一旦接受了「稻草人會說話」的情節設定,對他的敬仰只會如滔滔江水連綿不絕,

又有如黃河泛濫一發不可收拾。對於看過五遍「孩子們」跟三遍天才搶匪系列仍覺得意猶未盡的傢伙來說,

應該可以跟強詞奪理、碎念不停地陣內以及響野叔當一輩子的朋友。

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原本是要從奮起湖翻山越嶺左彎右拐下到信義鄉再一路往北騎回中和的漫長旅程

由於已經扣除大半新中橫的中高海拔地區就乾脆睡到自然醒

沒有危險路段跟走訪目標的最後一天行程就真的只是單純的移動日了

離開之後還刻意逗留騎到與回程相反方向的老東埔橋看看溫泉區的樣貌跟毫無章法亂拉的電線

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起了大早從0公里開始未曾踏查過的全台最長縣道支線儘管缺少一面縣道 149 甲的起點大牌還是覺得非常踏實

在全然陌生的地方看到中油直營站旁擺放往阿里山、草嶺加油終點站的告示特別有說服力

過了國道三號下方後的爬升只有少數幾處因為霧霾影響而勉強看得到稱不上展望的市區景色之外

希望尖山坑的福德正神大人有大量,但雜亂種植的樹木跟蔓延路旁標線的雜草毫無風景可言

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曾經在畢業旅行路過草嶺周邊路網的懵懂無知國中青年當然沒有留下任何回憶

因為迷彩少年的共同話題迷上公路旅行進而認識縣道 149 這組編號也已經是甲線中斷多年以後的事了

熱鬧通車的網路新聞與社群軟體誘人照片的連續重拳攻擊把某個遺忘在腦海深處與朋友的對話回憶敲了出來

大概是這幾年的心思都在研究眺望富士山的一百種方法以及如何有效(失控)地發揮 JR PASS 的最大功用

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聖稜線

夏天改裝保養之後單月平均里程破千的檔車沒想到在十一月中後直接呈現冬眠狀態

在這期間還是有定期發動的情況下也沒想到上路後會是前煞出了狀況,必須拉到底才有作用

很久沒有露臉的陽光連同太久沒有騎車的身體有點亢奮到覺得會就這樣一邊擔心、一路騎上觀霧也不是辦法

繞進關西市區找間車行檢查才知道是不知道何時乾掉的煞車油跟不知道何時有空氣跑進煞車油管的原因

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「相鄰車站之間正好跨過縣界的徒步踏查」當中預想的竹苗路線原來一直錯得離譜

直到後知後覺崎頂車站位在苗栗縣的範圍才發現這次的出走與竹南車站沒有關係

而且也沒有想到車站旁邊俯瞰北段縱貫線的觀景平台可以同時遠眺自家後院的聖稜線

 

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「相鄰車站之間正好跨過縣界的徒步踏查」大概就在這次出門才突然想到可以成為新的日記分類

只是這回大約 12 公里的散步計畫其實只有符合主題標籤的後段敘述

由於兩個車站之間非常難得明顯少於鐵道區間的步行里程無法讓樂於走路的被虐待狂興起挑戰的欲望

而且幾乎都有騎車經驗的幾條 Google Map 建議路線對於行人來說都不夠友善

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沒騎多快的台 4 線上快到石門水庫的時候一位機車騎士緩緩超車比了個讚

首次出門不到兩個小時馬上遇到相同系列的新款背包真不愧是菜市場牌的

自己的野狼檔車上次在台 3 線峨眉以南現身時大家還在關心馬雅預言是否成真

當然早就沒有印象獅潭境內的路途竟然會如此漫長

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突然覺得有趣想要拍攝當作收藏的日本彩色造型人孔蓋突然被罪該萬死的病毒搞到短時間內沒有辦法繼續踏查

沒想到某個與朋友碰面吃得太飽的假日晚間時分在台北車站下了公車走去唱片行的路上 九年級生:什麼是唱片行

突然發現眼前一個除了 CD 之外少數會引起我注意的圓形物體 九年級生:什麼是 CD

不過已經忘記後來如何得知在台北市的四個行政區內另有七個不同意象的造型

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許久沒有好好規劃的自家島內行程在一次多一個縣市向南推進的節奏之下即將跨越烏溪抵達彰化縣

儘管行車時間較長還是會因為沿線風景列為首選的海線班表讓我再次搭到自備濾鏡的莒光號列車

沒有想到設備老舊的車型所拍到的窗外景色很有近年社群軟體常見的充滿修圖效果的照片

而總是給我一種開發歷史悠久、散發古城氣息的彰化車站前也開始有了文青味道濃厚的小型店面

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24

電影院

  迴路追殺令

  游牧人生

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原本單純的追火車日記在日行超過萬步的天數不足的月分裡很容易就演變為一次超長距離的午後散步

主要還是因為不想再次折返沒有行人步行的空間的那座跨越大安溪的 "義理橋" 

Google Map 提供的備案路線是里程更長、車流更多且車速更快的省道規格道路就完全不列入考慮範圍

沒有想到因應而生的行程方案後來發展出新的日記分類:相鄰車站之間正好可以跨過縣界的徒步踏查

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整個夏天儘可能日行萬步的規律生活在過去一個月裡被網球與棒球的歐美時區聯手打亂

睡眠不足也不適合騎車亂跑的情況下就順勢把腦筋動到台鐵一日生活圈

大概是想彌補鐵道一百活動之後將近十年沒再去過海線鐵道這種等同於是背叛自己部落格名稱的行為

只是衝動出門當然也就不會發現早上九點之後區間車的班次間距基本一個小時起跳的殘酷現實

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可以說是夏季名產的山區午後對流根本意圖使人提早出發才能趕在中午之前打完收工

多早?那就前天晚上住在新竹、隔天上班車潮還沒湧現的六點鐘吧

清晨的深藍還沒全部散去的新竹市區摻雜許多關於當兵休假時的迷彩回憶

還沒清醒的身體一邊回顧、還在暖身狀態的檔車用極緩慢的速度通過東大路地下道準備左轉南大路

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在看完台灣全記錄雪攀中央尖山篇章才後知後覺五嶽三尖這個名聲響亮的入門知識約略一年之後

仍然需要依賴當地解說告示才能分辨雪山南稜山頭的能力之下在長程巴士搖搖晃晃行駛路線的某個不知名轉彎

儘管不是最為知名的險峻樣貌但卻非常肯定自己瞥見在天色漸暗背景的襯托之下更顯氣勢的山形就是中央尖山

應該也只有這種能力與前奏猜歌可值得拿來說嘴一番

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30

電影院

   兔嘲男孩

   魯邦三世 THE FIRST

   1917

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雖然住在馬喰町駅附近到東京駅搭車只有兩站距離,但是回程要去羽田機場卻得花上兩次轉乘的時間

上次從 "淺草線" 的大門駅位於地下一樓的月台樓層準備轉搭 "東京單軌列車" 時誤打誤撞走到方向指引較多的南口

似乎因為面積不夠而設計成X型交錯的電扶梯只能容納單人站立

接著踏上一個相同寬度的電扶梯穿過狹窄的夾層空間通往樓上的月台

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新年九天連休結束後的第一個上班日黑壓壓的上班族群中穿著紅色外套的我很像忘記回去的聖誕老公公

跟著人群像是擠沙丁魚的 "日比谷線" 在茅場町駅一堆乘客下車之後才有座位

是否一早就要跟著 "有吉君的正直散步" 的腳步選擇濃郁咖哩當作早餐的猶豫不決

也因為在難以找到支撐站穩的車廂意外消耗一陣體力之後決定大量補充卡路里

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人在東京說來話長的偽裝在地生活只剩三天會突然有種人生不能再這樣浪費下去的警覺

久違早起的懶蟲在武藏小杉駅等待轉搭 "湘南新宿ライン" 列車的時候果然得到獎賞

八個月前登場亮相的相鉄 12000 系電車通過一個月前開始運行的相鉄・JR直通線緩緩進站

全身名為 Yokohama Navyblue 感覺偏向低調的深色卻因為亮面的塗裝而顯得非常搶眼

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