星期五莒光 63 車次的車票應該是限量的


按照慣例,將時間拉回距離普快 554 車次發車的三個小時前
此時的我正坐在從高雄出發開往台東的國光客運第二排座位上,車子轉了個方向,進入南迴公路  
沒有路燈的迂迴山路因為農曆十五的皎潔月光顯得特別明亮  
左前方一處準備繞過山腰另一頭的道路轉彎,像是打了電影劇組的攝影燈光 
讓我想起了同樣身處在國境之南的 "海角七號" 魏德盛導演在海邊拍攝的偽拂曉場景  

現在是距離普快 554 車次發車的一個小時前,也就是深夜班次國光號比表訂時間提早抵達台東的半個小時後
一輛坐地喊價的計程車將我們幾位目的地大抵相同的乘客載至大門仍緊閉著的台東車站前廣場  
稍有寒意的近清晨時分,除了要忍受兩三隻野狗不知打哪來的興致持續性的嚎叫  
還得對同樣等待著早班列車的乘客對於我們即將要造訪的車站給予無聊至極評價的態度當作沒聽到  

跟阿嘉在電影裡騎的鈴木舊款打檔車一樣不減其當年的魅力  
月台上停靠著的銀灰色柴油車體,與老舊車廂內的墨綠椅背以及空氣中濃厚的柴油味竟然搭得如此絕配  

 
 
山里車站的站長說,很久沒有鐵道迷搭 554 車次來山里玩了
 
都不帶腳架,非常賴皮
 
 
 

追火車日記的鐵道四部曲在此告一個段落  
下回出門,應該就是 "鐵道旅行,幸福 100" 的揪團活動

(寫在正在考慮下午是否出門一趟的清晨 0638)

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