夏天改裝保養之後單月平均里程破千的檔車沒想到在十一月中後直接呈現冬眠狀態
在這期間還是有定期發動的情況下也沒想到上路後會是前煞出了狀況，必須拉到底才有作用
很久沒有露臉的陽光連同太久沒有騎車的身體有點亢奮到覺得會就這樣一邊擔心、一路騎上觀霧也不是辦法
繞進關西市區找間車行檢查才知道是不知道何時乾掉的煞車油跟不知道何時有空氣跑進煞車油管的原因
原本以為如果只是單純調整煞車鬆緊可能就不收費會有點不好意思
進車行時其實主要是請師傅幫忙更換由錶里程也才一百多公里、但也閒置將近五十天的機油
結果這種感覺很像日本人會有的忖度行為讓我發現客家人的油品收費非常便宜
上山之前的糧食採買就順道參觀一下前年進駐五峰鄉的第一間便利商店
只不過要去這間開在縣道 122 沒有反射鏡面的轉彎處對向車道旁邊碎石空地的 7-11 難度設定也太高了點
好像也沒什麼資格調侃別人，買完東西之後竟然忘記在防風外衣裡穿上早有預備的保暖外套
騎到多半處在背陽位置的大鹿林道大約過了海拔破千的 5.5 K 就從身體冷到腳趾頭
久違的騎車行程竟然還在桃山部落跟雲山道路岔路兩度遭遇會追人的大狗
透過縫隙的午後陽光映照的柳杉林段在排水工程結束後不負眾望再次重回林道上的最美景觀
鋪陳這麼多仍舊必須面對樂山林道天氣再好但是乾冷空氣強度不足之下的聖稜線早已沒有展望
啊這些照片怎麼來的 ？
晚上的有感地震很難不聯想到中午經過縣道 122 那處感覺才修補不久的崩塌山壁跟大鹿林道被落石砸爛的護欄
加上隔天早上退房之後看到是個雲量偏多的晴天看來果斷放棄早起上山睡到自然醒來的決定是對的
正打算從新竹市區沿著從沒走過的高峰路想要好好認識進入寶山鄉之後那些上上下下的彎曲路名
才路過一處只剩單向通車的施工地點瞥見一旁的高鐵路廊就立即推翻原先的規劃馬上尋找適合感受高鐵呼嘯的地方
真的甚麼事都叫我分心
光是在可能有野狗出沒的狹窄農舍巷弄跟卡車橫行的竹科道路繞來繞去也是很消耗熱量的
準備接回早餐之後的原先規劃順便思考中午該吃什麼、在寶山路爬升到高點的時候
依據氣象報告應該要比昨天更糟的天氣狀況卻在此時上演一幕非常要命的湛藍晴空山岳展望
想起背包裡頭還有昨天在便利商店採買的糧食就又立即推翻原先的規劃馬上研究上山的最短路線
依照 Google Map 的導航剛好順勢再走一條完全陌生但路況還算不錯的竹 39 鄉道同時可以避開騎到有點膩的員崠路段
從軟橋社區再繼續昨天實地操演過的一個縣道與兩段林道接力完成的路程
與 24 小時前幾乎重疊的騎乘時間軸就沒再看見那兩隻太過熱情的大狗，而沒有機會遠眺的聖稜線今天倒是格外清楚
果然話說得太早，回程在雲山道路岔路得再次對決無法確認是不是同一隻的大狗
因為有刻意事先減慢車速所以乾脆就在這處彎道停在路邊掀開安全帽面罩直接用眼神對峙而且成功逼退
但誰猜得到後來又在另外三個不同地點被野狗挑釁啊
兩日里程：427 公里
（寫在希望等等空氣品質狀況可以好點的 01.13 傍晚 1759）
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